Brasileiros tentam a sorte no curling

A noticia não chega a ser uma novidade, ocorreu a pouco mais de um mês, mas estou postando para complementar as noticias que pretendo trazer sobre os Jogos Olimpicos de Inverno.

O video mostra como foi o confronto entre brasileiros e estadudinense (sim me recuso a chama-los de americanos, afinal também somos americanos, sul-americanos mas americanos. Seria o mesmo que apenas os sul-africanos fossem conhecidos como africanos).
E deixa bem claro as dificuldades que temos por ainda estamos iniciando na prática do esporte, algo natural já que gelo por aqui é bem complicado.

Volvo Ocean Race - Depois da tempestade... calmaria até de mais

Torben Grael, contornando pela segunda vez, disse:
“Para os velejadores, o Cabo Horn é como alcançar o topo do Everest.”

Olá

Agora estamos a menos de uma semana da chegada. Nem acredito!

O ETA está dizendo terça-feira parece que pela manhã (mas claro que sabemos que só lá por domingo vamos ter mais precisão).

Agora essas águas começam a nos ser familiares, com suas características meio imprevisíveis, quando lembramos de nossas diversas regatas Santos-Rio.

Obrigada a todos os amigos que me apoiaram nos momentos em que só sobrava o cotoco do dedo pra roer. Como é bom ter tantos amigos !!

Abaixo o comentário do Torben:


“A chegada no Horn foi de novo a sensação da regata, embora nosso recorde tbm tenha sido uma velejada alucinante. Mas velejar ali perto do Cabo com 50 nós e rajadas de até quase 60, ondas quebrando e o barco a toda, quando acaba bem, é super. Não sem uns sustinhos extras de problemas a bordo, mas agora tudo sob controle.

Comemoramos com uma garrafa de Porto e o tradicional charuto. O charuto é só por conta da tradição, mas uns golinhos de vinho do Porto caíram como uma luva. Claro que não teve nada a ver com aquele clima legal de Brasil 1 por ali, mas guardadas as devidas proporções foi bom. Pena que dessa vez não vimos o Cabo. Vimos outras ilhas, mas não o Horn.

Demos uma merrecada agora aqui perto das Malvinas que foi ph... mas já estamos em marcha de novo. Algumas muitas milhas perdidas, o que é mais irritante e o ETA dando aquela escorregada mais lá pra frente. Aqui perto das Malvinas foi onde vimos mais Albatroz e perto do Cabo tbm. Simplesmente maravilhosos. Alguns enormes o que os fazem ainda mais majestosos. Tivemos tbm a visita de uma foca curiosa durante a merrecada.

A subida até o Rio não está lá muito favorável e deve ser relativamente lenta, o que é normal.

Continua muito frio, especialmente à noite, mas durante o dia hoje já estava meio agradável. Para quem vem dos mares do Sul, é claro. Mas um solzinho é sempre bem vindo nessas temperaturas.”

Fonte: Boteco 1

LiveMocha - Novidades

Outro dia mesmo escrevi aqui sobre o LiveMocha, eis que recebo um e-mail informativo dando novas e animadoras noticias sobre este sistema colaborativo de ensino de idomas.


A primeira noticia foi sobre a parceria com a PEARSON a companhia mundial lider em educação, para trazer o melhor e mais avaçado conteúdo em inglês. Segundo informações deste mesmo e-mail a primeira novidade sobre o novo conteúdo será em relação ao aprendizado de conversação na língua inglesa e mais mudanças estão a caminho.

É bom ver que o sistema está dando certo e crescendo, parabéns aos criadores e colaboradores deste ótimo ambiente de aprendizagem.

Skype Integrado em celulares Nokia

Durante o Mobile World Congress em Barcelona a Nokia anuncio que a partir do terceiro trimestre de 2009. o celular N97, virá com o Skype integrado.

O Skype, cuja tecnologia tem permitido a legiões de consumidores fazer chamadas de longa distância em linhas fixas através da Web, busca agora trazer a experiência da internet para os dispositivos móveis.

Segundo informações divulgadas pela Nokia, as funcionalidades do Skype serão integradas à lista de contatos do celular, facilitando o acesso às informações de disponibilidade, assim como o envio de mensagens instantâneas e chamadas usando o serviço de Voz sobre IP, via 3G ou Wi-Fi.

O diretor-executivo do Skype, Josh Silverman, disse à Reuters que o anúncio feito pela Nokia é realmente um marco importante. “Quando fechamos parcerias com fabricantes, somos capazes de fornecer uma experiência superior", declarou.

Quanto ao medo das operadoras de perder receita com os consumidores, que pagam pouco ou nada para as chamadas, Silverman disse que a operadora 3, por exemplo, notou que a sua receita média aumentou 20 por cento com os consumidores que utilizam os telefones Skype.

O programa de comuniação via IP foi fundado em 2003 e conta atualmente com 405 milhões de usuários registrados. Com base em pesquisa encomendada à TeleGeography Research, o Skype respondeu por 8% do volume mundial de chamadas internacionais em 2008.

Jogos Olimpicos de Inverno - Vancouver 2010

Brasil prepara terreno para próximos "bananas congeladas"

Brasil é o país do bobsled. Nas ruas, em cada esquina, as crianças praticam bobsled o dia inteiro... Não, claro que não. Brasil é o País do futebol e, provavelmente, a maioria das pessoas sequer sabe o que é bobsled. E aqueles que sabem o que é Bobsled talvez tenham visto o esporte apenas no filme Jamaica Abaixo de Zero, baseado na história real de uma equipe de quatro jamaicanos que competem, pela primeira vez, em uma Olimpíada de Inverno.

Mas a cada quatro anos pelo menos, a nação pentacampeã mundial com a bola nos pés aprende um pouco mais sobre os esportes de inverno. A cada quatro anos, é o Brasil que vai abaixo de zero. A próxima oportunidade será nos Jogos Olímpicos de Inverno de Vancouver, em 2010 - entre 12 e 28 de fevereiro.

Bobsled, apenas para registro, é o time de quatro atletas descendo uma pista em declive acentuado dentro de um carrinho com lâminas. "O Brasil apareceu na Olimpíada de Inverno de Salt Lake pela primeira vez, e capotou duas ou três vezes. Não se assustem se capotar, é assim mesmo, e o pessoal sai inteiro", diz Marcus Vinícius Freire, o superindentente executivo do Comitê Olímpico Brasileiro (COB). Marcus esteve, até ontem, no Seminário de Chefes de Missão em solo, em Vancouver, Canadá, para ver como anda a organização da próxima Olimpíada de Inverno.

Segundo o dirigente, o Brasil deve ter entre oito e 14 atletas nos Jogos de Vancouver 2010 - o processo classificatório vai até janeiro de 2010, às vésperas do evento. Será a sexta participação verde e amarela nas competições geladas. O País ganhou fama a partir da edição de Salt Lake City 2002, quando a equipe de bobsled ganhou o apelido de "bananas congeladas".

Confira a entrevista completa:

Terra - Os Jogos de Vancouver serão os mais quentes da história em termos de média de temperatura. Pode ser uma vantagem para os brasileiros?
Marcus Vinícius - Os brasileiros que gostam de verão são os que estão na administração (risos). Técnicos e atletas ou moram fora (do Brasil) ou estão muito acostumados com esse tipo de temperatura. O Brasil tem a possibilidade de classificar entre oito, se formos pessimistas, e 14 atletas, se formos otimistas. Acho que a Isabel (Clark, snowboarder) é única que mora mesmo no Brasil, no Rio de Janeiro, treina na areia... Passa três quatro meses do ano no Chile e na Argentina para treinar. Mas os demais moram ou na Europa ou nos Estados Unidos e estão acostumados com esse tipo de temperatura. Falaram para nós a mesma coisa (sobre o fato de ser a Olimpíada com maior média temperatura), mas em Whistler pegamos 14° negativos. Estava muito frio. Também teve sol, mas mesmo assim faz um frio horrível.

Terra - Os organizadores enfrentam problema para concluir as obras da Vila Olímpica por causa da crise econômica no mundo. Eles passaram algum tipo de informação para vocês?
Marcus Vinícius - Nós visitamos também as Vilas de Vancouver e Whistler. As duas têm boas instalações e estão muito bem preparadas. É fruto de uma parceria público-privada. Aqui em Vancouver os prédios ficam à beira-mar, estão muito bem posicionados. Quando estávamos em reunião saiu a informação de que o congresso aprovou umas 700 milhões de dólares (canadenses) para a conclusão. Acho que eles conseguiram se arrumar e foi essa a posição que o comitê (organizador) apresentou para nós aqui.

Terra - O público brasileiro não está tão acostumado com os Jogos de inverto em comparação com o de verão. O que tem de curioso sobre a participação brasileira nesse tipo de competição?
Marcus Vinícius - Começou primeiro com a Jamaica. Depois, o Brasil passou a ser conhecido como o país de verão que participa dos Jogos de inverno no bobsled. É o time de quatro atletas descendo (a pista) naquela espécie de banana, um carrinho com laminas. O Brasil apareceu em Salt Lake pela primeira vez, capotou duas ou três vezes. Não se assustem se capotar, pois acontece mas o pessoal sai inteiro. Nós tivemos também nos últimos dois jogos a curiosidade de atletas que estiveram nos Jogos, de verão e inverno. Foi o caso do Claudinei Quirino, do atletismo, que fez parte do bobsled em Torino, e da Jaqueline Mourão, que faz parte da equipe brasileira de ciclismo. Ela casou com um europeu que a levou para o esqui nórdico, que é aquele de cross-country, caminhada. Possivelmente pode ir para sua segunda Olimpíada de Inverno, tendo já participado de duas de verão. É diferente para o mundo inteiro essa situação.

Terra - O que especificamente vocês fizeram aqui?
Marcus Vinícius - É um misto de reuniões específicas de alguns assuntos, como segurança, transporte, locais de competição, esportes, comunicação, o que vai alugar, quais hotéis vai ficar - família olímpica, representantes do comitê, convidados e patrocinadores -, como vamos trabalhar com a imprensa, onde serão as entrevistas... Depois temos estandes específicos, então vamos conversar com pessoas de credenciamento, por exemplo. Posso ter um problema sobre a vinda do chefe de Estado, se o presidente Lula vier, por exemplo. Automaticamente o embaixador é credenciado também, e assim por diante. Estivemos também nas cidades vizinhas a Vancouver, que vão receber atletas para a aclimatação. Conversamos com essas possíveis regiões onde o Brasil poderá treinar. Depois teve uma parte fora do hotel, que são as visitas. Aqui em Vancouver, em Cypress e em Whistler, onde pegamos muita neve. Esse encontro é realizado exatamente no mesmo período (um ano antes) que serão os Jogos, exatamente para você saber como serão transito, clima, temperatura, movimento, neve... É um misto de uma parte teórica com a prática do local.

Terra - A estrutura agradou?
Marcus Vinícius - Acho que Vancouver era uma cidade que já estava pronta para os Jogos em termos de infra-estrutura. Pela primeira vez vamos ter uma cerimônia de abertura em local fechado. Normalmente é sempre uma preocupação nossa, já que é uma cerimônia que demora muito. Os atletas saem muito cedo da Vila e ficam fora até muito tarde na rua, ou seja, passando frio. Mas neste caso estamos com a preocupação contrária. Vamos ter que arrumar um uniforme que sirva para as duas situações, já que eles saem na rua a 6°C aproximadamente, se concentram no ginásio a 18° C e depois vão para o estádio da festa com a mesma temperatura. Então se usarmos aquele casacão, lá dentro vai ter que tirar. Estamos conversando com nosso fornecedor para fazer um meio termo. O estádio será coberto pela primeira vez na história dos Jogos Olímpicos de Inverno. É uma cobertura inflável. A capacidade será de 70 mil pessoas, muito bonito. Fiquei impressionado.

Fonte: Terra

Volvo Ocean Race

Falta pouco para a maior regata do mundo voltar ao Rio de Janeiro, algumas previsões indicam que a chegada deve ser no próximo dia 23/03 (segunda-feira). Esta será a segunda chegada de Torben Grael, Horácio Carabelli e João Signorini ao Brasil disputando a Volvo Ocean Race. A vez anterior os tripulantes estavam a bordo do 1º barco brasileiro a disputar o evento o BRASIL 1.

Nesta etapa o Barco Ericsson 4 comandado pelo brasileiro Torben encontra-se na segunda posição atrás do barco Ericsson 3 e a frente do Puma.

Na classificação geral a situação é a seguinte:

1 - Ericsson 4 - 56.5

2 - PUMA Ocean Racing - 47.0

3 - Telefonica Blue - 44.5

4 - Ericsson 3 - 35.5

5 - Green Dragon - 34.5

6 - Telefonica Black - 21.0

7 - Delta Lloyd - 12.0

8 - Team Russia - 10.5

Mudança na Fórmula 1

E a FIA resolveu fazer a besteira do século, agora o campeão será quem tiver mais vitórias independente do resultado nas outras corridas a não ser que 2 ou mais pilotos tenham um número igual de vitórias ai nesses casos será adotado o procedimento que funciona no mundo inteiro mas a FIA acha ele injusto.

Vamos fazer uma simulação da "justiça" que eles estão pregando um campeonato com 19 Corridas se eu ganhar 10 corridas serei campeão não preciso correr as outras etapas. Obviamente isso é algo bem dificil de ocorrer da maneira como estou colocando mas numa situação mais comum pode ocorre o seguinte o piloto A tem 3 vitórias a mais que o piloto B e faltam apenas 2 provas para o fim do campeonato ou seja o piloto A já é o campeão.

Parabéns hein dona FIA que grande besteira vocês foram inventar. O mais incoerente de tudo é que para as outras posições o critério antigo continua valendo só não vale para o campeão.

Segue abaixo materia publicada no GloboEsporte.com

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) acaba de anunciar uma mudança significativa para a temporada 2009 na Fórmula 1. De acordo com a entidade, o número de vitórias ao longo do ano decidirá o campeão. A pontuação acumulada será o critério de desempate caso dois ou mais pilotos somem o mesmo número de vitórias.

Segundo o novo regulamento, o sistema de pontuação decidirá o restante das colocações do campeonato, do segundo ao último lugar.

Vale lembrar que Lewis Hamilton, atual campeão da Fórmula 1, não teria superado Felipe Massa em 2008 se as vitórias e não os pontos acumulados fossem o critério principal. O brasileiro terminou a temporada com seis vitórias, contra cinco do inglês. Na classificação por pontos, ele acabou com 98, contra 97 de Massa.

No entanto, a FIA manteve o sistema de pontos como na última temporada - com dez para o vencedor, oito para o segundo colocado e seis para o terceiro. A entidade rejeitou mudanças, como uma premiação com medalhas de ouro, prata e bronze, que chegou a ser cogitada.

Rubens Barrichello garantido em 2009

A novela envolvendo o espólio da Honda na F-1 está bem próxima de chegar ao final de forma oficial. O último capitulo já está escrito e deve ir ao ar na próxima 6ª-feira, dia que o novo carro estará em Silverstone para o shakedown, com Jenson Button.

Rubens Barrichello já está certo na segunda vaga. Ele embarcou neste domingo, dia 1, para a Inglaterra, conheceu o carro que está fase final de montagem na sede da equipe, em Brackley, e acertou sua continuidade. Ao lado de Ross Brawn, que passar a ser o novo 'cabeça' do projeto.

A escuderia ainda não tem seu nome confirmando, mas deve ser Brawn F1.

O motor será Mercedes, o mesmo da McLaren e da Force India. Este é outro motivo para comemoração. As primeiras informações indicam que tem, pelo menos, 1.000 giros mais que o antigo Honda, com 95 quilos não será complicado a adaptação. É o mesmo peso do motor do ano passado.

As informações internas dos projetistas indicam que o carro tem muitas novidades aerodinâmicas. Contrário ao que várias pessoas pensam, o trabalho de desenvolvimento não foi deixado de lado após o anúncio do fim dos investimentos da Honda Motor Company.

A fábrica japonesa continuou injetando combustível financeiro. É o primeiro modelo com participação total de Ross Brawn.

Ainda não ficou claro o tamanho do orçamento da Brawn F1 e de onde vai sair o dinheiro. Tudo indica que parte dos investimentos serão disponibilizados pela própria Honda. Mas, a montadora oriental, definitivamente, encerra sua atuação no time.

A equipe vai fazer o primeiro teste para valer na semana que vem, em Barcelona. Rubens Barrichello andará dois dias e Jenson Button outros dois. O carro, na próxima sexta-feira, estará totalmente branco, podendo ter as cores oficiais na Espanha.

Fonte: Amigos da Velocidade

GT3 terá dois campeonatos a partir de 2009

Além de oferecer aos pilotos a oportunidade de competir ao volante de supercarros como Ferrari F430, Dodge Viper Competition e Lamborghini Gallardo, o Telefônica Speedy GT3 Brasil terá outro incentivo especial em 2009: a categoria colocará em jogo dois títulos, acirrando ainda mais as disputas protagonizadas pelos superbólidos. “Agora, além da classificação geral, como ocorria até 2008, teremos também a pontuação válida pelo torneio GT Masters”, diz Kiko Barros, diretor-administrativo da SRO, empresa que detém os direitos da categoria. “Todo competidor é movido pelo desejo da vitória, seja de uma corrida ou de um campeonato. E, a partir de agora teremos na GT3 dois títulos em jogo, o que vai motivar ainda mais pilotos, equipes e o público”, explica Barros.

O GT Masters envolverá apenas as duplas que tenham entre seus componentes um piloto Bronze – para a formação das duplas, a GT3 divide os participantes em Platina, Ouro, Prata e Bronze, baseando-se no currículo de cada um deles. Platina é o grupo dos pilotos mais graduados, enquanto o grupo dos Bronze reúne os menos experientes. “Teremos inclusive dois pódios, um para cada torneio, em todas as etapas do GT3”, completa Kiko Barros. “Mas há um detalhe importante: as duplas que competem no GT Masters também disputarão o título da classificação geral da categoria”.


Novo sistema – O sistema a ser adotado na temporada 2009 permitirá que os 15 primeiros classificados em cada prova marquem pontos, desde que completem 75% da distância total da prova. Até o ano passado, a categoria utilizava o modelo adotado na Fórmula 1, que concede 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 ponto do primeiro ao oitavo colocado.


Em vez de dez pontos como acontecia até 2008, agora o vencedor acumulará 20 por vitória. As demais colocações pontuadas registrarão a seguinte contagem: 17, 15, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 ponto. “Dessa forma, colocamos quase o dobro de carros na zona de pontos em comparação com o antigo sistema”, compara Thales Figueiredo, diretor de marketing da SRO. “Além de termos mais pilotos pontuando, a nova contagem também visa diminuir a diferença entre os classificados na tabela. Dessa forma, a disputa por posições ficará mais apertada. Por exemplo, antes a diferença entre o primeiro e o segundo era de 20%. Agora, ela diminuiu para 15%. No final do ano, isso pode fazer uma grande diferença, ou até mesmo decidir o título. Acreditamos que, com essa inovação, as corridas certamente ficarão ainda mais interessantes para o público”, explica.


Descartes – Além da pontuação mais abrangente, a segunda novidade neste quesito é a adoção dos descartes obrigatórios. Cada piloto deverá descartar seus quatro piores resultados, sendo dois deles em cada metade do campeonato. Entretanto, de acordo com o novo regulamento da categoria no Brasil, o piloto só pode descartar um resultado a cada rodada dupla – em caso de abandono das duas etapas de um mesmo evento, somente um poderá ser desprezado. “A idéia é não permitir que fatores que fujam do alcance do piloto, como quebras e acidentes, diminuam o peso de sua verdadeira competitividade no resultado final”, detalha Ivo Sznelwar, diretor-técnico da GT3 e responsável pela coordenação do novo regulamento.


A temporada do Telefônica Speedy GT3 Brasil terá início no dia 26 de abril, em Interlagos. A partir de 2009, juntamente com o Itaipava Trofeo Maserati, a categoria comporá um novo evento disputado exclusivamente com supercarros do tipo GT.


Nova pontuação do Telefônica Speedy GT3 Brasil:
Colocação Pontos
1º - 20 pontos
2º - 17 pontos
3º - 15 pontos
4º - 13 pontos
5º - 11 pontos
6º - 10 pontos
7º - 9 pontos
8º - 8 pontos
9º - 7 pontos
10º - 6 pontos
11º - 5 pontos
12º - 4 pontos
13º - 3 pontos
14º - 2 pontos
15º - 1 ponto

Calendário do evento, incluindo provas do Itaipava Trofeo Maserati:
08/02 São Paulo (SP) Maserati
Março - - Maserati *
26/04 - São Paulo (SP) - GT3/Maserati
31/05 - Curitiba (PR) - GT3/Maserati
28/06 - São Paulo (SP) - GT3/Maserati
26/07 - Londrina (PR) - GT3/Maserati
16/08 - São Paulo (SP) - GT3/Maserati
27/09 - Rio de Janeiro (RJ) - GT3/Maserati
11/10 - Santa Cruz do Sul (RS) - GT3/Maserati
29/11 - São Paulo (SP) - GT3/Maserati

* Em março, com data e local a confirmar

Definida Seleção Feminina de Rugby

Após a pausa para o carnaval o blog está voltando com carga renovada.

E neste último carnaval foi definida a seleção que irá representar o Brasil em Dubai na Copa do Mundo de Rugby, as selecionadas são:

Beatriz Futuro (Niterói RC)
Bruna Lotufo (Bandeirantes RC)
Mariana Ramalho (SPAC)
Julia Sardá (Desterro RC)
Gabriela Bittencourt (Niterói RC)
Natasha Olsen (SPAC)
Paula Ishibashi (SPAC)
Jessica Santos (SPAC)
Gabriela Avila (SPAC)
Barbara Santiago (Bandeirantes RC)
Emily Barker (SPAC)
Cristiana Futuro (Niterói RC)

Vale lembrar que o calendário que irá ajudar a custear esta viagem encontra-se a venda pelo link
O mundial vai acontecer em Dubai entre os dias 05 e 07 de março, a seleção brasileira está no grupo C com Canadá, Tailândia e Espanha.

O primeiro jogo das nossas meninas vai ser contra as espanholas, dia 06 - 19h06 horário de Brasília, elas entram no torneio embaladas por uma boa apresentação frente a Holanda e Espanha no Seven da Andaluzia, serão um adversário duríssimo.

Depois pegam a Tailândia às 21h40, que se classificaram vencendo Japão e China, devem ser muito rápidas e bom físico como é comum em times asiáticos em qualquer esporte.

Fecham o dia jogando às 18h em Dubai, 01 da manhã do dia 07 no Brasil no campo principal com o estádio provavelmente lotado, será uma apresentação de gala para essas jogadoras que trabalham juntas há mais de um ano e são uma mistura da primeira e da segunda geração do rugby feminino.

Aprenda um novo Idioma de Graça - LiveMocha

Livemocha é uma ferramenta que facilita o aprendizado de idiomas, ele combina diversão em lições autodidatas, ferramentas motivacionais e toda uma comunidade para ajudar você a aprender um idioma da sua preferência.

Um Serviço Poliglota

Completamente gratuito, este site exige apenas um breve cadastro antes que você comece as suas lições. Seu objetivo é integrar o mundo e fazer com que as pessoas aprendam a se comunicar sem fronteiras. A prova disto é que você escolhe seu idioma nativo para suporte e escolhe um entre dezenas de línguas para aprender. Diferente dos CDs e livros com velhas sistemáticas acadêmicas, LiveMocha oferece uma linguagem mais próxima do cotidiano dos nativos da língua. Estão incluídas no curriculum: linguagem do dia-a-dia, estruturas gramaticais atuais e aulas de fácil assimilação, todas baseadas em um modelo de sucesso criado por instrutores de linguagem profissionais.

Fazendo as Lições

As lições dividem-se em 4 partes (na parte básica do curso): Learn (Aprender), Reading (Lendo), Listening (Ouvindo) e Chamariz (um tipo de exercício no qual você tem que puxar a palavra certa para o quadro-branco). Em learn o objetivo é fácil, é só ouvir a palavra em questão e prestar atenção na figura. Já em reading, o objetivo é ler a palavra no quadro-branco e associar a uma das figuras do lado direito da tela. Em listening as coisas começam a ficar um pouco mais difíceis, uma figura aparece na tela e em seguida ela é falada no idioma que você escolheu. Finalmente, em magnet, uma expressão é falada, e então você terá que puxar as palavras faladas para o quadro-branco. Já para os níveis mais avançados existem mais 3 tipos de exercícios: Writing (Escrevendo), onde você coloca uma expressão de acordo com a lição e deixa que os outros usuários avaliem se ela está correta ou não; Speaking (Falando), que funciona mais ou menos da mesma maneira que o writing, mas ao invés de escrever, você grava uma frase com o microfone e posta no site. E por fim existe Dialog (Diálogo), onde você desenvolve um diálogo com um amigo por meio do LiveMocha.

Para saber mais sobre o serviço acesso o site: www.livemocha.com e cadastre-se.

Calendário Seleção Feminina de Rugby

Assim como informado anteriormente, o calendário encontra-se a venda agora pela internet no site: http://rugbyfeminino.lojapronta.net

O valor é R$ 35,00

Calendário Seleção Feminina de Rugby

Assim como já aconteceu com atletas de outros esportes, as meninas seleção brasileira de rugby acabam de posar nuas para arrecadar dinheiro para a viagem para o campeonato Mundial de Rugby que acontecerá em Dubai, nos Emirados Árabes. Elas conquistaram a vaga depois de vencer o campeonato Sul-americano. Detalhe que as meninas são penta campeãs sul-americanas e mesmo assim é difícil conseguir patrocínio. Se em esportes mais tradicionais já é complicado conseguir patrocínio imagina um esporte que tem pouquíssima cobertura da mídia brasileira, apenas a ESPN transmite o esporte e nesta ultima semana a globo divulgou o lançamento do Calendário.

Com este calendário o objetivo além de conseguir viajar para o campeonato mundial é que o esporte receba uma maior atenção da mídia e que desperte a vontade de praticar este esporte que tem fama de bruto mas que as meninas fazem questão de demonstrar toda a sua feminilidade no calendário.

Após algumas pesquisas na net consegui achar o e-mail: rugbyfemininobrasil@gmail.com para quem quiser comprar o calendário, no site Rugby Brasil é informado que a partir do dia 03/02 ele também será vendido pela internet.

Para maiores informações sobre este esporte no Brasil acesso os sites:

http://espnbrasil.terra.com.br/rougetmaia Blog do comentarista do esporte na ESPN

http://www.rugbymania.com.br/

Rio de Janeiro recebe evento do circuito mundial de golfe e Ângela Park é destaque na competição

O Brasil vai começar a temporada 2009 com um belo presente na área esportiva. Nos dias 24 e 25 de janeiro, o Itanhangá Golf Club, no Rio de Janeiro, recebe o HSBC LPGA Brasil Cup 2009, torneio em 36 buracos, que reunirá algumas das principais jogadoras do ranking mundial de golfe.

Primeira cidade da América do Sul a sediar um evento da Associação Profissional de Golfe Feminino (LPGA), o Rio de Janeiro terá o privilégio, ainda, de receber a brasileira Ângela Park, que pela primeira vez em sua carreira participará de uma competição oficial no país. Ângela, que é paranaense, em dois anos no Circuito já acumulou 1,7 milhão de dólares em prêmios, marca que nenhuma outra atleta brasileira atingiu até hoje.

A carioca Maria Cândida Hannemann também está confirmada na competição. Ângela e Maria Cândida ocupam, respectivamente, o 17º e o 138º lugar no ranking da LPGA.

A coreana Eun-Hee-Ji, 15ª do ranking, e a americana Laura Diaz, 20ª, formam, com Ângela Park, o trio de jogadoras que se encontram entre as 20 melhores do mundo. Além delas, estão relacionadas para o torneio a inglesa Karen Stupples (23ª); as americanas Christina Kim (27ª), Leta Lindley (39ª), Kristy McPherson (47ª), Allison Fouch (50ª) e Jill McGill (62ª); a escocesa Catriona Matthew (41ª); as suecas Louise Friberg (48ª) e Carin Koch (54ª) e a coreana Jimin
Kang (51ª). Para completar a lista de 15 jogadoras, a Confederação Brasileira de Golfe (CB G) indicou a paranaense Patrícia Carvalho, de 23 anos, número 1 do ranking brasileiro de golfe feminino amador.

O HSBC LPGA Brasil Cup terá dois dias de disputas. No dia 23, antecedendo o evento, acontece o Torneio Pro AM, reunindo jogadoras, convidados e celebridades. O golfe, que tem mais de 30 milhões de praticantes apenas nos Estados Unidos e está entre os cinco esportes com maior movimentação econômica no mundo. O primeiro evento do LPGA no Brasil terá a premiação de 500 mil dólares, a maior da história do golfe brasileiro.

"O HSBC LPGA Brasil Cup será uma excelente oportunidade para que os amantes brasileiros da modalidade conheçam seus ídolos de perto. A Ângela Park e a Cândida Hannemann têm representado muito bem o Brasil no Circuito e estamos felizes por poder visitar o país dessas duas atletas de destaque do golfe mundial", disse Mike Nichols, Vice-Presidente de Competições da LPGA.

"Estou muito empolgada em receber as melhores jogadoras do mundo no Brasil", comentou Ângela Park. "Será um grande evento e também uma oportunidade de divulgar a modalidade no país, principalmente o golfe feminino", acrescentou a jogadora, que, até então, só havia se apresentado no Brasil em torneios de exibição.

Para Alan Adler, da Brasil 1, empresa organizadora do evento, foi uma honra poder colaborar com a vinda de um evento da LPGA para o Rio de Janeiro. "Estamos orgulhosos em promover mais esse evento de esporte, graças ao apoio do Ministério dos Esportes e do Governo do Estado, além, é claro, das empresas que acreditaram no projeto e estão nos patrocinando. Vamos proporcionar ao público carioca um espetáculo único e imperdível nesse mês de janeiro".

Pesquisa feita com turistas de todo o mundo aponta o golfe como quarto motivo para a escolha de um destino turístico. Em razão disso, a Secretaria de Turismo, Esporte e Lazer do Estado do Rio de Janeiro entendeu a importância de receber o evento na cidade. "Promover um torneio que é inédito na América do Sul vem apenas reforçar a imagem do Rio de Janeiro como cidade pioneira e incentivadora do esporte e do turismo. Somos candidatos a sediar uma edição dos Jogos Olímpicos e receber as principais jogadoras de golfe do mundo reforça a nossa intenção e realça nossos objetivos, principalmente pelo fato de o evento ser transmitido para vários países."

Com ações diversificadas por todo o país, o HSBC considera "extremamente importante aproximar-se de seus clientes com iniciativas que promovam o esporte, a cultura e o entretenimento e, principalmente, que agreguem valor a nossa marca", diz Marcelo Velloso, diretor de Marketing do HSBC.

Além do torneio, o HSBC também patrocina o WTCC em Curitiba, a Filarmônica Bachiana que percorre o país, as novas casas de espetáculo HSBC Brasil e HSBC Arena, o cinema HSBC Belas Artes e Teatro HSBC. E ainda promove o maior espetáculo de Natal do país, o Natal do HSBC. Para os clientes Premier, conta também com lounges exclusivos nos aeroportos de São Paulo e Curitiba.

O HSBC LPGA Brasil Cup tem o patrocínio de HSBC, Secretaria de Estado de Turismo, Esporte e Lazer do Rio de Janeiro, Light e Autodesk; co-patrocínio de Grupo Libra, BMW e Vivo; apoio da Confederação Brasileira de Golfe e da Federação Carioca de Golfe. A organização e a promoção são da Brasil 1 Esporte e Entretenimento.

Fonte: Portal da Propaganda

Mudança a Vista

Esse ano foi bastante complicado por falta de tempo na faculdade com tantos horários malucos (tudo pela formatura), mas agora com o final de ano chegando chegam também as novas promessas para o ano que está por vir. Espero poder me dedicar um pouco mais a este espaço e pretendo falar mais de um tema que gosto muito e pouco falado aqui que é a fotografia.

Vendo alguns sites sobre o assunto resolvi escrever um pouco também. Os sites visitados e muito indicados são: http://granulado.wordpress.com/ e http://tramafotografica.wordpress.com/. 2 ótimos blogs sobre fotografia.

No primeiro achei um post muito interessante que reproduzo abaixo:

Achados e Perdidos:

Você já perdeu ou achou alguma câmera fotográfica? Eu, cabeçuda que sou, já perdi duas, amadoras, é claro. Teria ficado muito feliz se tivesse reencontrado o equipamento, ou pelo menos as fotos. Vasculhando por aí, achei um site, o “I Found Your Camera“, que leva ao ar imagens perdidas. Eles têm a esperança de que seus donos as reconheçam. Funciona assim: qualquer um que encontrar uma câmera ou um cartão de memória desamparados por aí pode mandar as fotografias para o pessoal do site. Parece um milagre, mas eles conseguem reaproximar as fotos de seus criadores. O site tem um espaço só para contar as histórias com final feliz. Vai lá ver se reconhece alguma coisa.

Achei uma idéia sensacional, simples e muito importante pois o meu grande medo sempre foi perder a fotos, principalmente quando faço uma que realmente gosto. Obviamente esse "realmente gosto" irá durar pouco tempo mas fico louco para passar logo para o computador e fazer o meu backup.

Bom pessoal essa é uma das minhas promessas para 2009. Vamos ver que será o ano.

Olimpiadas 2008

Finalmente saiu a medalha da natação, que alias ganhar uma medalha na natação nestas olimpíadas é um feito enorme visto a qualidade das disputas. Antigamente um atleta olhava para o recorde olímpico e pensava "tenho que nadar perto disso para tentar um pódio" agora este mesmo atleta tem que pensar "tenho que nadar abaixo deste tempo ou nem pódio eu pego". É algo muito impressionante o que está acontecendo e já existem várias explicações para este fenômeno, uns dizem ser a piscina outros o maio. Só não entendo como mesmo usando o mesmo maio e nadando na mesma piscina os brasileiros não conseguiram baixar tanto o seu tempo assim, ou seja, estas explicações não valem de nada.

A diferença é que lá fora o esporte é valorizado e incentivado e aqui, bem aqui se não for futebol não é esporte. E a imprensa começa a cobrir os jogos olímpicos dando aquela ilusão de que "esse ano o Brasil ganha tudo" afinal temos a maior delegação de todos os tempos, mas de que adianta uma delegação enorme que em muitos esportes vai lá apenas para passear. É claro que para um atleta é uma oportunidade única competir com os melhores do mundo e tudo mais, porém se estes atletas tiverem estrutura para treinar e estiverem acostumados a competir contra estes mesmos melhores do mundo fica mais fácil tentar ganhar alguma. Pois o que temos visto nas ultimas olimpíadas é que a delegação brasileira vem crescendo e o numero de medalhas não cresce na mesma proporção, em todas as olimpíadas ganhamos sempre nos mesmo esportes e só.

Ou se cria uma política voltada para o esporte ou sempre estaremos no mesmo patamar. O problema é que nem a possível vinda das olimpíadas para o Rio de Janeiro anima mais pois o Pan já esteve aqui nesta mesma cidade e o que se tem por aqui é um parque aquática que depois de muito tempo foi doado para a CBDA e está lá largado as moscas, a arena multiuso nem tem tanto uso assim para ser multi.

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GT3 - Treinos desta Sexta Feira

Os supercarros norte-americanos fecharam na frente o primeiro dia de treinos para a terceira e quarta etapas do Telefônica Speedy GT3 Brasil, em Interlagos. Nesta sexta-feira, o Dodge Viper V10 da dupla Xandy Negrão e Andréas Mattheis cravou a melhor marca, no segundo treino da jornada, com 1min36s468 e média de 160,83 km/h. Logo atrás veio o Ford GT V8 de Ricardo Rosset e Walter Salles, atuais líderes do torneio. No terceiro posto ficou o Lamborghini Gallardo de Ingo Hoffmann e Paulo Bonifácio, seguido pelo estreante Porsche 997 GT3 Cup S de Antonio Hermann e Valdeno Brito, fato que aumenta ainda mais a expectativa quando ao desempenho dos irmãos Emerson e Wilson Fittipaldi, que utilizam o mesmo equipamento. Mas, para os Fittipaldi, a sexta-feira foi ainda um dia de aprendizado e acerto básico do Porsche.
Pelo que se viu nesta sexta-feira em Interlagos, as corridas do fim de semana prometem. Os três primeiros no cômputo geral terminaram separados por apenas 0s077. No último treino do dia, o Ford GT V8 de Rosset e Salles foi o mais rápido, com Lamborghini de Ingo e Bonifácio em segundo e o Porsche de Hermann e Brito no terceiro posto. Esta última prática foi interrompida pela chuva e a falta de luminosidade - apenas 25 minutos dos 30 previstos foram utilizados pelos pilotos na pista.
"Acho que as provas de Interlagos serão bem mais competitivas do que as de Curitiba", disse o líder do torneio Ricardo Rosset, referindo-se à rodada dupla de abertura da temporada, quando ele e Walter Salles venceram uma das provas e cravaram as duas poles com o Ford GT V8. Rosset destacou a vantagem do Viper V10: "Interlagos é uma pista que favorece quem tem potência, especialmente na subida da reta dos boxes, mas acho que podemos ganhar alguns décimos no miolo do circuito, com um bom acerto em nosso carro. Claro, a equipe Medley (que prepara o Viper de Xandy e Mattheis) trabalha muito bem, e então nossa missão não será das mais fáceis neste fim de semana".
Emerson Fittipaldi e Wilson Fittipaldi, que estréiam neste fim de semana na Telefônica Speedy GT3 Brasil, não se preocuparam com os tempos e se concentraram no trabalho de acerto básico. A idéia da WB Motorsport, time defendido pela dupla, é oferecer um desempenho mais agressivo neste sábado, quando acontecem as tomadas de tempo e a primeira corrida do fim de semana. O tempo obtido por seus companheiros na WB, Valdeno Brito e Antonio Hermann, elevou o otimismo sobre o estreante Porsche 997. "Marcamos nossa melhor volta no último treino do dia, quando estávamos com problema na injeção de combustível", revelou Hermann. "Este Porsche está mostrando que foi muito bem projetado. Mas ainda temos muito trabalho para deixá-lo em sua melhor condição de competitividade".
Neste sábado a programação é extensa. Às 8h os supercarros participam de um treino de 30 minutos. A partir das 10h25 acontecem as tomadas de tempo para a definição do grid das duas corridas, válidas pela terceira e quarta etapas. No mesmo dia, a partir das 14h, tem inicio a terceira prova do ano. A corrida terá transmissão às 19h30 no canal por assinatura Sportv2. No domingo, a prova vai ao ar às 21h.
Confira os melhores tempos dos três treinos da sexta-feira:
1º) X.Negrão/A.Mattheis (VC, SP/RJ), 1min36s468, média de 160.83 Km/h
2º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), a 0s062
3º) P.Bonifacio/I.Hoffmann (LG, SP/PR), a 0s077
4º) V.Brito/A.Hermann (P9, PB/SP), a 0s.377
5º) G.Negrão/F.Casagrande (VC, SP/DF), a 0s594
6º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), a 0s614
7º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), a 0s696
8º) M.Hahn/A.Khodair (F4, SP/SP), a 0s941
9º) L.Burti/E.Nascimento (VC, SP/RJ), a 1s840
10º) R.Derani/C.Ricci (F4, SP/GO), a 2s063
11º) W.Fittipaldi/E.Fittipaldi (P9, SP/SP), a 2s145
12º) R.Matias/M.Stumpf (VC, RS/RS), a 2s149
13º) A.Feldman/T.Marques (LG, PR/PR), a 2s337
14º) N.Gresse/O.Mesquita (P9, SP/SP), a 3s075
15º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), a 4s424
16º) C.Crespo/A.Collares (F4, SP/SP), a 6s535
Legenda:
LG: Lamborghini Gallardo
FG: Ford GT
F4: Ferrari F430
VC: Dodge Viper Coupé
P9: Porsche 997 GT3 Cup S
Fonte: Site Oficial GT3

GT3 Apresenta patrocinador e novos pilotos

Wilson e Emerson Fittipaldi foram anunciados oficialmente nesta ultima quinta-feira em Interlagos. Coletiva apresentou o novo patrocinador e o nome oficial da categoria: Telefônica Speedy GT3 Brasil

Muita emoção marcou a coletiva de imprensa da GT3, que foi realizada na manhã desta quinta-feira (8) no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. A categoria apresentou oficialmente seu novo patrocinador, que passou a integrar o nome oficial do campeonato: Telefônica Speedy GT3 Brasil. O encontro também foi o anúncio oficial da participação da dupla Emerson e Wilsinho Fittipaldi no torneio. Eles estrearão no fim de semana (10 e 11) com o novo Porsche 997 GT3 Cup S – um carro do qual a equipe dos Fittipaldi, a WB Motorsport, espera muito. Os irmãos Fittipaldi se emocionaram durante a entrevista, e ambos choraram – Wilsinho caiu em lágrimas várias vezes, Emerson chorou ao lembrar do incentivo que a mãe, Juze, dava aos dois irmãos. Em alguns momentos, o silêncio do choro contido de um deles foi quebrado pela salva de palmas da sala de imprensa lotada. Em Interlagos, a GT3 disputará sua segunda rodada dupla de 2008, válida pela terceira e quarta etapas. As largadas acontecem às 14h do sábado e 11h, do domingo. As duas provas serão mostradas a partir das 20h no canal Sportv.

A Telefônica e seu serviço de internet banda larga Speedy vão ocupar os espaços mais nobres do visual da categoria. Além de placas e bandeiras na pista, o novo patrocinador da GT3 também terá seu nome nos supercaros – em Interlagos, todos os bólidos já exibiam uma faixa na parte superior dos parabrisas. Segundo o diretor de produtos premium da Telefônica, Márcio Fabri, as características da categoria se alinham com a filosofia da empresa. “A GT3 se encaixa perfeitamente com a imagem do nosso produto, o Speedy. Aqui estão os melhores pilotos e os melhores carros”, disse ele. “A Telefônica está introduzindo no Brasil um novo serviço de banda larga através de fibra óptica”, revelou Luis Carlos Pimentel, diretor de estratégia da Telefônica. “São Paulo é umas das primeiras cidades do mundo a ter esse serviço disponível. Somente cinco países possuem este produto. A altíssima velocidade da GT3 é a associação perfeita para o produto Speedy. Foram estes motivos que justificaram o investimento da Telefônica na categoria”, finalizou.

As “boas idéias” de Wilson - Emerson Fittipaldi chegou animado ao encontro. Cumprimentou a todos e logo na primeira pergunta foi demonstrando sua animação com a nova proposta: “Estou muito feliz por estar aqui para competir em Interlagos depois de tantos anos. O Wilson sempre tem umas idéias ‘muito boas’”, brincou Emerson. “Ele me ligou há uns três meses dizendo que a gente ia correr de GT3. Me contou que a categoria estava muito legal e que vai crescer muito. Então, pensei: porque não?!”, comentou o bicampeão mundial de Fórmula 1, que, como o irmão, não escondeu a admiração pelos carros da Telefônica Speedy GT3: “São supermáquinas, carros de corrida muito bons sem dúvida”.

A seguir, Emerson relatou uma conversa que teve com a mãe, quando também fazia um retorno às pistas, em 2006, na GP Masters, categoria que reunia ex-pilotos de Fórmula 1. “Eu estava na África do Sul para minha primeira corrida, e liguei para a minha mãe. Isso foi numa quinta-feira. Disse a ela que no dia seguinte tinha treino...”, contou Fittipaldi, que imediatamente começou a chorar, e depois completou: “Desculpem... Eu me emociono muito... Minha mãe disse: filho, esta é a coisa que você mais gosta na vida. Vai lá e corre. E foi muito legal na África. Foram momentos muito bacanas...”. A emoção voltou, e Emerson novamente escondeu o rosto, muito aplaudido pelos presentes. Depois, ele revelou: “Vi minha mãe correr aqui em Interlagos há muitos anos. Então, minha família toda ama a velocidade, todos nós”.

Na seqüência foi a vez de Wilson Fittipaldi se pronunciar. Não demorou muito para o “Tigrão”, seu apelido da época em que era piloto no Brasil, começar a chorar. “Estou bastante emocionado por estar outra vez junto com o Emerson. A última vez que corremos juntos foi em uma prova do Campeonato Brasileiro de Turismo em Goiânia, em 1988, de Fiat. Hoje, para mim, é um momento muito especial. Esperamos fazer o máximo possível na pista”.

Wilson agradeceu a oportunidade de competir novamente: “Eu agradeço a todos por estar tendo está chance de participar de um evento como esse, tão legal”, e as lágrimas voltaram, interrompendo a fala de Wilsinho várias vezes. Ele não conseguia falar. Depois de uma longa pausa, Wilson revelou o motivo de tanta emotividade: “Estou completando 50 anos de automobilismo”. Wilsinho foi também muito aplaudido. Depois destes primeiros momentos, os irmãos Fittipaldi responderam várias perguntas dos jornalistas e a descontração foi total.

Primeiras voltas – Emerson e Wilsinho Fittipaldi experimentaram um Porsche 997 GT3 logo após a entrevista. O bicampeão entrou no carro para ‘apenas algumas voltas de demonstração’. Mas o que se viu imediatamente foi Emerson acelerando para valer. A equipe, no entanto, preferiu não revelar os tempos: “É só um treino”, disse Washington Bezerra, chefe da WB Motorsport, time mais bem sucedido da história da Stock Car, que migrou para a Telefônica Speedy GT3. Emerson completou oito voltas. Wilsinho, apenas cinco. Foi o suficiente para despertar toda a animação do bicampeão da 500 Milhas de Indianápolis: “Foi muito legal. Senti muito prazer em pilotar novamente. A pista está muito boa, bastante lisa. O asfalto é maravilhoso. A maior dificuldade realmente é a freada do ‘S’ do Senna. É uma curva meio cega, ainda tenho que identificar qual o limite de frenagem do carro ali”, descreveu, cheio em entusiasmo. Emerson nunca havia pilotado no novo traçado ­– que pilotou em Interlagos foi em 1980, no layout antigo da pista paulistana.

Depois do entusiasmo inicial, veio a velha veia analítica de um piloto experiente: “Tenho muito o que aprender”, revelou. “O Porsche tem motor traseiro, e isso o faz jogar muito a traseira nas curvas. Principalmente nas curvas rápidas, que são as mais perigosas. Mas fiquei muito animado. Acredito que vamos fazer um bom papel durante o fim de semana”, comentou. Wilson também andou no novo Porsche e completou cinco voltas.


Publicado em 08/05/08
Fonte: Press Consultoria

GT3 - Entrevista Ingo Hoffmann

E para provar que o blog está voltando a ativa em velocidade total contamos neste post com uma entrevista concedida pelo maior vencedor da história da Stock Car Brasil e que este ano anunciou que irá se aposentar, felizmente esta aposentadoria se restringe apenas a Stock Car. Vamos a entrevista com Ingo Hoffmann:

1- Existem alguns carros que podem ser escolhidos pela equipe (Ferrari F430, Aston Martin DBRS9, Lamborghini Gallardo, Porsche 997, Chevrolet Corvette Z06, Dodge Viper Competition Coupé, Ascari ZW1R, Morgan Aero V8, Ford GT e Jaguar XKR). Como é feita a escolha?
IH: O regulamento (aqui no Brasil) permite que cada marca tenha no máximo 6 carros no Campeonato. A decisão é feita por cada equipe, creio que em função de custo, simpatia pela marca, facilidades distintas, etc.

2 - No Ano passado a equipe do Xandy Negrão trocou de carro durante a temporada. Caso a sua equipe decida trocar de carro e a cota de 6 carros já tenha sido preenchida é possível negociar o seu carro atual com uma das equipes que tenham o carro que você deseja, uma espécie de troca?
IH: Não sei.

Observação: Esta mesma pergunta já foi encaminhada para a organização do evento afim de sanar esta dúvida.

3 - A entrada destes carros no Brasil é fácil?
IH: Sei que são Importações Temporárias. O tramite completo não sei como funciona.

4 - Atualmente vocês estão correndo com o Lamborghini Gallardo, quais as suas impressões sobre este carro?
IH: É um carro extremamente prazeroso na pilotagem. Tem câmbio seqüencial com acionamento nas borboletas do volante. O freio é ABS, e tem uma capacidade incrível de frenagem. O motor é v10 com 510hps. Enfim, é uma super máquina.

A máquina

5 - Como é ter uma vida competitiva tão ativa quanto a sua competindo em diversas categorias, Stock Car, GT3, Rally? Nos primeiros dias de treino existe alguma dificuldade por tantas trocas ou depois de tantos anos fazendo isso já não sente mais esta diferença?
IH: Como você disse: Hoje em dia não tenho dificuldade nenhuma de "pular" de carro para carro, muito em função da grande experiência que tenho.

Ingo Disputando uma prova de Rally

6 - Quais as diferenças entre a GT3 e a Stock?
IH: São inúmeras. Na realidade não se pode querer comparar as duas. A Stock é uma categoria "mono marca", onde tudo é exatamente igual para todos os competidores. Na GT3, já existem carros de marcas / potencia / câmbios / suspensões / aerodinâmica, totalmente distintos. É feita uma equiparação entre as devidas marcas e modelos através de "lastro" e aumento ou diminuição de potencia, de forma que os carros passem a ter uma desempenho muito parecida entre todos.

Stock Car

7 - Na Stock temos visto muitos toques e um excesso para se conseguir ultrapassagens, a categoria GT3 conta atualmente com pilotos mais experientes até que ponto isto torna a disputa mais limpa ou não existe tanta diferença?
IH: A experiência dos pilotos é a mesma, pois em muitos casos são os mesmos pilotos. Existe um "respeito" maior, devido aos elevados custos dos carros.


8 - Em qual competição você se sente mais a vontade?
IH: Difícil de responder, pois gosto de tudo que for carro de competição.

9 - Este ano a GT3 finalmente chegará a minha Cidade Maravilhosa, e você é o Rei do Rio na Stock Car, está ansioso por esta prova ou o traçado atual deixou de ser um desafio?
IH: O traçado antigo era muito mais desafiador, mas de qualquer forma vai ser bem legal correr aí no Rio.

10 - Gostaria de poder comentar sobre o seu instituto também, pelo que vi no site ele começou a partir de um Rally dos Sertões e você resolveu expandir o projeto criando um instituto, quantas crianças são atendidas atualmente, quais os parceiros neste projeto e qual a sua atuação atualmente no projeto?
IH: Minha atuação é total no projeto! Temos capacidade de abrigar 30 famílias, e estamos sempre com a "casa cheia". Temos muitos parceiros diversos das mais distintas áreas, mas basicamente são todas pessoas ou empresas de uma certa forma ligadas ao Automobilismo.

Esta foi uma breve entrevista com o piloto Ingo Hoffmann que se mostrou muito atencioso e disposto a colaborar aqui com o blog. Mais uma vez gostaria de lhe agradecer pela atenção.